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彈性聯(lián)軸器是一種新穎先進(jìn)的機(jī)械聯(lián)軸器，與其它各種聯(lián)軸器相比，它具有許多無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。用于電機(jī)和齒輪減速箱之間的連接，以代替原來的尼龍柱銷聯(lián)軸器，效果良好，受到輸送機(jī)操作工人和修理工的歡迎。從結(jié)構(gòu)上看，傳遞同樣大小扭矩的梅花。彈性聯(lián)軸器的徑向尺寸比起尼龍柱銷聯(lián)輔器以及其它聯(lián)軸器來要小得多，這是由于它中間彈性件的受扭截面增大的緣故。梅花彈性聯(lián)軸器的許用扭矩范圍大，幾乎可以滿足一般普通的帶式輸進(jìn)機(jī)驅(qū)動置高速端的連接之用，而且對于有正反轉(zhuǎn)要求、起動頻繁的港口用的帶式輸送機(jī)具有良好的適應(yīng)性。梅花形彈性聯(lián)軸器的中間彈性體采用減震性及耐磨性好的新型高分子材料～ 聚脂型聚氨脂，所以運(yùn)行中振動噪聲小，彈性體和半聯(lián)軸器的接觸部分磨損小，使用安全可靠，幾乎投有故障。 梅花形彈性聯(lián)軸器故障的原因主要有以下幾個方面： 1、起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。 2、兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件梅花形彈性聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。 另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。 |
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彈性聯(lián)軸器的機(jī)械性質(zhì)及使用
時間:22-03-02
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彈性聯(lián)軸器是一種新穎先進(jìn)的機(jī)械聯(lián)軸器，與其它各種聯(lián)軸器相比，它具有許多無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。用于電機(jī)和齒輪減速箱之間的連接，以代替原來的尼龍柱銷聯(lián)軸器，效果良好，受到輸送機(jī)操作工人和修理工的歡迎。從結(jié)構(gòu)上看，傳遞同樣大小扭矩的梅花。彈性聯(lián)軸器的徑向尺寸比起尼龍柱銷聯(lián)輔器以及其它聯(lián)軸器來要小得多，這是由于它中間彈性件的受扭截面增大的緣故。梅花彈性聯(lián)軸器的許用扭矩范圍大，幾乎可以滿足一般普通的帶式輸進(jìn)機(jī)驅(qū)動置高速端的連接之用，而且對于有正反轉(zhuǎn)要求、起動頻繁的港口用的帶式輸送機(jī)具有良好的適應(yīng)性。梅花形彈性聯(lián)軸器的中間彈性體采用減震性及耐磨性好的新型高分子材料～ 聚脂型聚氨脂，所以運(yùn)行中振動噪聲小，彈性體和半聯(lián)軸器的接觸部分磨損小，使用安全可靠，幾乎投有故障。 梅花形彈性聯(lián)軸器故障的原因主要有以下幾個方面： 1、起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。 2、兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過了聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，導(dǎo)致起重配件梅花形彈性聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。 另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。 |
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