起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量最為重要。若兩根軸同心度不合要求，便會(huì)造成塔式起重機(jī)聯(lián)軸器銷(xiāo)軸迅速磨損，聯(lián)軸器振動(dòng)，滾動(dòng)軸承發(fā)熱磨損，甚至造成減速器快速軸扭曲損壞。

半聯(lián)軸器的端面必須保證平行。200mm聯(lián)軸器端面平行度不得超過(guò)0.1mm，200mm不超過(guò)0.15mm，400mm不得超過(guò)0.2mm。半聯(lián)軸器相互間的端面間隙應(yīng)保持在1.5-3mm以?xún)?nèi)。

十字滑塊聯(lián)軸器的特點(diǎn)是：可以彌補(bǔ)由于兩軸連接處安裝精度不足帶來(lái)的缺點(diǎn)，但不能補(bǔ)償兩連接軸斜交所造成的缺點(diǎn)。

在裝配精度不足或半聯(lián)軸器有軸向竄動(dòng)時(shí)，卡爪不能全部進(jìn)入凹口里，卡爪有效工作面減少，從而形成擠壓，加劇聯(lián)軸器的磨損。

起升機(jī)構(gòu)聯(lián)軸器卡爪擠壓，可能導(dǎo)致整個(gè)十字滑塊聯(lián)軸器脫開(kāi)連接，從而造成重物墮毀的危險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)卡爪受擠壓，必須立即更換中央十字滑塊。為保證鋼繩卷筒軸與減速器慢速軸可靠連接并能傳遞較大的功率，常采用內(nèi)嚙合齒輪聯(lián)軸器。該聯(lián)軸器可以補(bǔ)償因裝配精度不高和兩聯(lián)軸器有微小斜交所帶來(lái)的弊病。QT4-10、QT4-10及QT2200型自升式塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)均采用這種聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器用鍛鋼或軋制鋼材制作。如齒形磨損或其它配合部分磨損時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況，分別予以不同處理。起升和變幅機(jī)構(gòu)聯(lián)軸器齒形磨損時(shí)，必須全部換新。走行機(jī)構(gòu)齒輪聯(lián)軸節(jié)磨損后，可先焊補(bǔ)然后進(jìn)行加工修復(fù)。